Diseño Marshall de mezclas asfálticas
lABORATORIO
Somos un laboratorio único en el país, con equipos especializados con tecnología de punta para ensayos y caracterización de materiales para pavimentos flexibles, buscamos dar respuesta a los más altos estándares de ingeniería en el campo de la infraestructura vial y aeroportuaria, ofreciendo soluciones integrales desarrolladas a la medida de nuestros clientes a partir de un entendimiento técnico de la cadena de asfaltos.
CONTÁCTANOSNUESTROS SERVICIOS
- Servicio de laboratorio para pruebas de desempeño y comportamiento físico de asfaltos y mezclas asfálticas.
Desarrollo de productos asfálticos a la medida del proyecto.- Diseño de estructuras de pavimento bajo metodología MEPDG.
- Realización de ensayos y caracterización de materiales para pavimentos flexibles de alto desempeño.
- Acompañamiento y asesoría técnica presencial y virtual en plantas de producción de mezcla asfáltica y en obra.
- Sustentación técnica de diseños de estructuras de pavimentos y mezclas asfálticas y emisión de conceptos técnicos para interventorías.
DISEÑO DE PRODUCTOS Y MEZCLAS ASFÁLTICAS:
Diseño superPave de mezclas asfálticas
Diseño de mezclas asfálticas por desempeño, evaluando la deformación plástica en el equipo de Rueda de Hamburgo según AASHTO T324-17, determinando el módulo dinámico según AASHTO T342-11, determinando la vida a fatiga según AASHTO T321-14 y evaluando la susceptibilidad de reflejo de fisuras en mezclas asfálticas en el equipo Texas Overly Tester (TOT), según AASHTO TP4.
Diseño de pavimentos por método MEPDG y AASHTO 2008.
Diseño de asfaltos por desempeño (Performance Grade, PG AASHTO (M-320/M-332).
Diseño de emulsiones asfálticas convencionales
Diseño de emulsiones asfálticas para riegos de imprimación de alta
penetración.
Diseño de emulsiones asfálticas modificadas con polímeros para riegos
Diseño de emulsiones asfálticas de rompimiento controlado para tratamientos
compactador giratorio
Es un equipo que simula la compactación con rodillo que se da en el sitio de pavimentación y permite preparar en el laboratorio muestras de mezcla asfáltica en caliente para que luego sean ensayadas.
COMPACTADOR HIDRÁULICO DE RODILLO METÁLICO
El compactador de rodillo se considera el método de compactación de muestras de laboratorio que da como resultado una mezcla asfáltica con propiedades que simulan más estrechamente los de materiales en el campo.
HAMBURG WHEEL TRAKER- RUEDA DE HAMBURGO
El equipo de rueda de Hamburgo consiste en un doble brazo de ruedas en inmersión, y se usa ampliamente para evaluar la resistencia a la formación de ahuellamiento y la susceptibilidad a la humedad de las mezclas asfálticas según EN12697-22 o AASHTO-T324.
FLEXION EN VIGA DE 4 PUNTOS PARA CONOCER DE VIDA A LA FATIGA DE MEZCLAS ASFÁLTICAS
Con este ensayo se evalúa el comportamiento a fatiga de especímenes de concreto asfáltico, bajo el criterio de la norma AASHTO T 321.
IATROSCAN
El método Iatroscan que utiliza cromatografía en capa fina con detección de ionización de llama (TLC / FID) es un método de prueba comparativamente simple para caracterizar el ligante bituminoso con respecto a la estructura del betún coloidal en saturados, aromáticos, resinas y asfáltenos (SARA)
MóDULO RESILIENTE DE MEZCLAS ASFáLTICAS
Este método consiste en aplicar una carga de compresión a lo largo del diámetro vertical de un cilindro, el cual induce un esfuerzo indirecto de tensión a lo largo del diámetro horizontal y una deformación a lo largo del mismo diámetro.
TEXAS OVERLY TESTER (TOT)
El equipo TOT fue diseñado para simular los movimientos de expansión y contracción que ocurren en la vecindad de fisuras o juntas y que resultan en grietas por reflexión en las sobrecarpetas.
MICROSCOPIO DE FLUORESCENCIA
Su principal uso es el estudio de la morfología de los asfaltos modificados y emulsiones asfálticas por métodos ópticos como la microscopia de fluorescencia, para determinar si hay o no una verdadera compatibilidad entre el asfalto y el polímero o el asfalto y el emulgente.
REóMETRO DINáMICO DE CORTE (DSR)
El DSR es equipo de cizallamiento dinámico que se utiliza para caracterizar el comportamiento viscoso y elástico de los ligantes bituminosos.
MóDULO DINÁMICO DE MEZCLAS ASFáLTICAS
El método de ensayo utilizado para determinar el módulo dinámico es el de compresión axial, que consiste en aplicar un esfuerzo de compresión sinusoidal, a especímenes de mezclas asfálticas, con un amplio intervalo tanto de temperatura como de frecuencias de carga.
